德城區CDCG250系列重載液壓缸-力建工程液壓缸
威海(hai)力建液壓設(she)備廠
經(jing)營模式：生產(chan)加工
地址：山(shan)東省(sheng)威海市(shi)羊亭孫家(jia)灘工業園
主(zhu)營：液壓缸,油缸,液壓系(xi)統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系(xi)方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
HSG型(xing)工程用液(ye)壓(ya)缸
HSG型工程(cheng)用(yong)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)為雙作(zuo)用(yong)單(dan)活塞桿式液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)。具(ju)有(you)安裝連接方式多樣以及可帶緩沖裝置等特點。適用(yong)于工程(cheng)機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)、起重運輸機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)、船舶機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)、冶金礦山(shan)機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)以及其它液(ye)壓(ya)(ya)系統。
DG型車輛用液壓缸
DG型車輛(liang)(liang)用(yong)液(ye)壓缸為(wei)雙作用(yong)單活塞桿(gan)式(shi)液(ye)壓缸，主(zhu)要用(yong)于車輛(liang)(liang)、工程機(ji)械(xie)、起重機(ji)械(xie)、礦山機(ji)械(xie)、冶(ye)金機(ji)械(xie)及其它機(ji)械(xie)的(de)液(ye)壓系統。
緩沖裝置
在液(ye)壓(ya)系(xi)統中使(shi)用(yong)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)驅(qu)動(dong)具有一(yi)定質量的機(ji)構(gou)，當液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)運(yun)動(dong)至行(xing)程終點(dian)時具有較大動(dong)能，如未作減(jian)速(su)處理，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)活塞與缸(gang)(gang)蓋將發生機(ji)械碰撞，產(chan)生沖擊(ji)、噪聲，有破壞性。為緩和及防止這種危害發生，因(yin)此可在液(ye)壓(ya)回路中設置(zhi)(zhi)減(jian)速(su)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)或(huo)在缸(gang)(gang)體內設緩沖裝(zhuang)置(zhi)(zhi)。
加工
缸筒作(zuo)為液(ye)壓(ya)缸、礦用單體支柱、液(ye)壓(ya)支架、炮(pao)管等(deng)產(chan)品的(de)主要(yao)部件，其加工質量的(de)好(hao)壞直(zhi)接影(ying)響整(zheng)個產(chan)品的(de)壽命和可靠性(xing)。缸筒加工要(yao)求高(gao)，其內表面粗糙(cao)度(du)要(yao)求為Ra0.4～0.8&um，對同(tong)軸度(du)、耐磨性(xing)要(yao)求嚴格。缸筒的(de)基本(ben)特征是深孔(kong)加工，其加工一直(zhi)困擾加工人員(yuan)。
現象（一）：唇(chun)口破損
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在活塞頭靠經唇口側加開泄(xie)壓孔或者改用(yong)組合類雙(shuang)作用(yong)密(mi)封
現象（二）：焦燒(shao)
原因：
1.系統內有殘(can)留空(kong)氣在運(yun)行時，空(kong)氣在密封(feng)處聚集壓縮升(sheng)溫(wen)產生密封(feng)焦燒碳化
防止措施：
1.在油缸(gang)起動(dong)之(zhi)前(qian)，盡量排(pai)盡油缸(gang)內空(kong)氣
2.油缸起動時，不要立即開到高速
3.當用U形圈時在其谷部加入潤滑脂，以防空氣積(ji)累
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介質(zhi)與橡膠材料(liao)不相適應
3.介質變質
4.密封受潮或者(zhe)在空氣中暴露(lu)時(shi)間過長超過庫存期(qi)限(xian)導致材料老化
防止措施：
1.降低溫度，或(huo)者(zhe)更(geng)換耐高溫密(mi)封件(jian)材料
2.更改介質或更改耐介質的(de)密封件材(cai)料
3.換新介質
4.不要(yao)將密(mi)封件長時(shi)間暴露在大氣中(zhong)，嚴格(ge)按(an)照密(mi)封庫(ku)存要(yao)求對密(mi)封進行保存
